Bombafrász, vaklárma
16 ezer embert telepítettek ki egy napra a IX. kerületben, a ferencvárosi malom bontásakor ugyanis az első hírek szerint kéttonnás angol bombát találtak. Később kiderült, hogy az eddigi legnagyobb hazai bombafrász teljesen alaptalan volt, az angol bomba német gyártmány, és valójában már a háború után átalakították gőzüstté. Ettől függetlenül bármikor előkerülhetnek bombák Budapesten a föld alól, a második világháborúban ugyanis a fővárost összesen 37-szer bombázták.

Kordon a Nagykörúton
Ősztől kordonokkal védi a BKV a nagykörúti villamosokat, hogy kiszűrje a bliccelőket. A kisebb forgalmú járatokon pedig felélesztik azt a hagyományt, hogy az utasok csak az első ajtónál szállhatnak fel. A közlekedési vállalat egyébként hamarosan újra kiírja az egyszer már botrányt kavart és leállított használtbusz-tendert, amely miatt Antal Attila vezérigazgatónak fel kellett állnia. Eközben tovább tart az interregnum a cégnél, a főváros egy hónappal kitolta ugyanis a vezérigazgatói posztra kiírt pályázatot. A legvalószínűbb forgatókönyv egyébként az, hogy a BKV-t továbbra is Balogh Zsolt jelenlegi megbízott vezér fogja irányítani, a politikai kontroll pedig a korábbi SZDSZ-es városatya, a cég igazgatósági elnöke, Tóthfalusi György kezében összpontosul.  A 80 milliárd forintos adósságot maga előtt görgető BKV finanszírozási stratégiájának elkészítésére pályázatot írtak ki, a negyedmilliárdos megbízás azonban egyes vélemények szerint pazarlás és felesleges.

Drágább parkolás
Emelkedik a parkolás díja az V. kerületben, ahol ezentúl egységesen mindenhol 300 forintot kell fizetni egyórányi várakozásért, a korábbi 230, illetve 265 forint helyett. A fővárosi parkolási rendelet szerint egyébként ez is a kiszabható maximum (345, illetve 400 forint) alatt van. A parkolási díjakat egyébként 2001-ben emelték utoljára, szakértők szerint az utcai várakozás díja túl olcsó, ezért nem áll be senki a mélygarázsokba vagy megy tömegközlekedéssel a belvárosba. A városházán a fiókban porosodó szakértői anyagok szerint 75 százalékos drágulásra, és a helyi lakosok jelenleg ingyenes parkolási lehetőségének a megszüntetésére volna szükség a zsúfoltság miatt.

A nép szigete
Évekbe telhet, mire megindulhat a Népsziget fejlesztése; ezt főként az akadályozza, hogy a szigeten lévő, egykori ipari ingatlanok tulajdonjoga rendezetlen, harminc ingatlan például egyazon helyrajzi számon szerepel az ingatlannyilvántartásban. A sziget XIII. kerülethez tartozó részére egyébként közparkokat, éttermeket, sport- és turisztikai jellegű beruházásokat terveznek, helyet kap várhatóan egy nemzetközi filmstúdió is, az újpesti oldalra pedig yachtkikötő költözik.